OLEJ MOTUL 5100 10W40 PÓŁSYNTETYK 4L
Najpopularniejszy olej 10w40 wśród motocyklistów!
Idealne właściwości smarne i lepkość powodują, iż jest on nr 1 w Polsce od lat!
✅ZASTOSOWANIE
- Motul 5100 4T MA2 10W40 może być stosowany w motocyklach szosowych, miejskich, turystycznych, enduro, trialowych z silnikami 4-suwoywmi z zintegrowaną skrzynią biegów lub bez oraz mokrym lub suchym sprzęgłem
- idealny do motocykli spełniających normę EURO 2 i EURO 3 gdzie zastosowano katalizatory i systemy powietrza wtórnego
- idealny do producentów motocykli takich jak Suzuki, Yamaha, Kawasaki i innych gdzie wymagana jest klasa lepkości 10W40
- stosowany w motocyklach bez katalizatora
- oraz w skuterach, quadach i pojazdach terenowych
✅ZALETY
- zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową silnika oraz skrzyni biegów dzięki wzmocnieniu oleju przez estrowe bazy.
- wysoka odporność filmu olejowego na zrywania nawet w wysokich temperaturach gwarantuje niezawodność silnika
- zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki ułatwia pracę katalizatorom
- zawarte w składzie innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych doskonale chroni skrzynię biegów
- w teście "Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau" w skrócie FZG olej uzyskał najwyższą ocenę 14 w 14-stopniowej skali pod względem właściwości smarnych i przeciwzużyciowych dla ochrony skrzyni biegów
- spełnia specyfikację JASO MA2 czyli najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące poziomu tarcia tarcz sprzęgła podczas etapów ruszania, przyśpieszania i jazdy ze stałą prędkością
✅DANE TECHNICZNE
- Kolor, , bursztynowy
- Gęstość w 20°C, ASTM D1298, 0,871
- Lepkość w 40°C, ASTM D445, 89,8 mm²/s
- Lepkość w temperaturze 100°C, ASTM D445, 13,82 mm²/s
- Wskaźnik lepkości, ASTM D2270, 157
- Temperatura płynięcia, ASTM D97, -33°C
- Temperatura zapłonu, ASTM D92, 226°C
- TBN, ASTM D2896, 7,5 mg KOH/g
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.